“小黃人”的午夜3600秒:守衛列車運行安全

來源:網絡 更新日期:2020-01-17 16:23:11 點擊:1534568

  中新網寧波1月17日電(記者 林波)1月17日,午夜時分,萬家燈火已漸次熄滅,家家戶戶進入了沉沉的夢鄉。在這夜深人靜的時侯,有一群人卻穿上黃色的工作服走出了宿舍。

  列隊點名進行班前作業布置和安全預想;到達工具間簽字確認作業機工具,將搗固機、起道機、撬棍、夜間照明燈等大大小小的機工具整齊、牢固的裝上工程車……“小黃人”們的工作就此開始了。

圖為看道作業。 朱小剛 攝 圖為看道作業。 朱小剛 攝

  “小黃人”是中國鐵路上海局集團有限公司寧波工務段的職工,同時也是春運安全的幕后守護者。

  由于春運期間鐵路寧波站開行多趟臨客列車,鐵路鋼軌平均每分鐘就要承受15次列車輪對碾壓,對設備壓力較大。

圖為維修作業現場。 朱小剛 攝 圖為維修作業現場。 朱小剛 攝

  為了使列車運行更加平穩,提升旅客乘坐舒適度,寧波工務段在前期作業的基礎上,通過動態波形圖分析確認現場問題,再根據春運旅客列車的實際開行時間制定了維修作業方案,以確保旅客列車的平穩運行。

  1月17日的鐵路維修作業時間是午夜40分到1時40分,僅有1個小時。

  為了利用好這短短的60分鐘時間將線路設備恢復到最佳狀態,寧波工務段寧波線路車間通過前期調查作業量和現場檢查復核設備狀態,組織了2個工區的30余名職工對鐵路寧波站內一處80余米的線路進行線路維修作業。

圖為維修作業現場。 朱小剛 攝 圖為維修作業現場。 朱小剛 攝

  此次帶班作業的是寧波綜合維修工區的工長沈杭嵊。33歲的他參加鐵路工作已有10年,也默默值守了10個春節。

  在沈杭嵊看來,工區大部分職工來自黑龍江、甘肅、廣西等地,一年到頭鮮少回家,“我家在杭州,不遠,平時可以抽空回家看看父母,他們一年難得回一次老家,假期還是讓他們休息吧。”

  乘坐載滿了工具的工程車,沈杭嵊一行人冒著風雨,在冬夜里等待著天窗維修時間的到來。

  0時20分,馬上到封鎖時間,在申請進網上道命令后,“小黃人”們或是扛著搗固機,或是抬著起道機依次進入線路,列隊走向作業地點。

  “天窗時間到了,馬上開始作業。”0時40分,沈杭嵊一聲令下,“小黃人”們各司其職開始忙碌。

圖為維修作業現場。 朱小剛 攝 圖為維修作業現場。 朱小剛 攝

  沈杭嵊帶著派工單在前,將一個又一個問題點處用石筆劃撬,在后方的同事則拿著四齒耙將石砟扒開,進行起道作業。

  1時,雨水混雜著汗水濕透了他們的衣服。

  “因為這60分鐘的天窗時間太寶貴了,寧波站每天有270余趟列車通過,趁著列車未開行的間隔,天窗維修時間非常短。”沈杭嵊直言,必須爭分奪秒養護線路設備,確保把設備維護好,才能保證第二天凌晨開行的列車安全準點發車運行。

圖為作業總結現場。 朱小剛 攝 圖為作業總結現場。 朱小剛 攝

  1時25分,距離維修作業時間結束僅剩15分鐘,“小黃人”們將扒開的石砟恢復原狀、清點機工具數量。沈杭嵊又對這80余米線路進行了再次檢查,量軌距、查水平、測高低,等確定線路設備狀態達到標準后,他終于舒了一口氣。

  1時40分,所有人撤離出線路,沈杭嵊準時向調度匯報出網。1時55分,“小黃人”們各自帶好機工具離開了線路,裝車回到料庫簽字確認歸還工具。

  2時45分,回到駐地后,看著月臺上緩緩駛出的鐵路寧波站最早的一趟K4654次列車,沈杭嵊直言:“看到旅客們開開心心坐上火車回家過年時的笑臉,我們非常欣慰,我們的守護是值得的。”(完)

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